品牌 | INFINEON/英飞凌 | 型号 | 回收此型号 |
封装形式 | QFP | 导电类型 | 其他 |
封装外形 | 扁平型 | 集成度 | 超大规模(>10000) |
外形尺寸 | 2.0*3mm | 加工定制 | 否 |
工作电源电压 | 220vV | 最大功率 | 450W |
工作温度 | 50℃ | 批号 | 2021 |
产地 | 中国 | 数量 | 28888 |
封装 | 高价回收库存电子 | 2785826739 | |
厂家 | 英飞凌 |
当然,并不是所有的IGBT模块都能用在上述领域。IGBT模块一般分为低压、中压和高压,低压一般用于汽车零部件、消费电子;中压一般用于汽车、工业控制、家用电器;高压则用于轨道交通、光伏发电和智能电网等领域。时代电气IGBT产品电压范围覆盖750V-6500V,为国内电压覆盖范围最广的本土厂家,从低压的汽车,到中压的工业控制,再到高压的轨道交通都能够支持。除了原有的优势领域轨道交通外,时代电气正在主攻的汽车和光伏方向,正是目前IGBT增速的两个领域。比如它已和广汽、造车新势力等A级车以上合作,光伏、风电方面与阳光能源、金风科技等深度合作。其他上市公司中,斯达半导工控较强,在汽车、光伏和家电领域有布局,并且在向3300V高压IGBT发力;比亚迪电子汽车最强,在工控、家电、消费电子有布局;士兰微则布局了工控、汽车、光伏领域。从各家布局情况看,汽车、工控和光伏三个赛道最为“拥挤”
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发展关键点2:封装工艺。由于功率半导体工作环境极端,对可靠性和寿命等要求较高,因此封装工艺同样是功率半导体的主要关注点。封装工艺主要从三种途径进行改进:①提高芯片面积与占用面积之比;②将封装的电阻和热阻减至最小;③将寄生电阻和电感减至最小。
以TOLL封装为例,它是一种高效节省空间的封装,具有极低的寄生电阻和强大的热性能,非常适合于高电流和高压应用。根据EEWORLD,TOLL 封装引线设计中润湿性侧翼,在汽车领域竞争力明显,是汽车应用中的常用技术。
车规级IGBT模块封装技术壁垒更高,封装质量及散热重要性突出。车规级IGBT 模块是功率半导体封装技术壁垒的产品之一。车规级封装是保障高温运行、高功率密度、高可靠性的关键因素,不仅仅涉及到芯片表面互连、贴片互连、端子引出、散热等关键技术工艺。
发展关键点3:材料迭代。功率半导体还专注于材料的迭代,现有第三代半导体材料可有效提升原有硅基材料的性能,突破原有器件性能天花板。以SiC、GaN 等第三代半导体材料为基础的功率半导体可在更高频、更高压的环境下工作,性能上超过原有Si基IGBT 和Si基MOSFET,且原有的成本问题也不断得到了优化。