东莞收购松下信号继电器

　　根据研究报告显示：2021年，全球基于Arm的笔记本电脑处理器收益将增长超三倍。苹果、联发科和高通将在2021年占据Arm笔记本电脑处理器市场的收益份额。从出货量来看，基于Arm的笔记本电脑处理器出货量将在2021年增长两倍以上，占笔记本电脑处理器总出货量的10%以上。联发科主要归功于在基于Arm的Chromebook个人电脑处理器市场的早期领导地位。而苹果在 M1的推动下，将在2021年占据近80%的收益份额。要知道，很长一段时间内，苹果Mac产品线采用英特尔芯片，自去年M1芯片面世，预示着将逐渐减少对英特尔的依赖。苹果基于ARM设计M1芯片，作为一款低能耗芯片，带来了Mac一次重大飞跃。在今年春季发布会上，库克表示搭载苹果自研芯片M1的Mac电脑销量已经超过了搭载英特尔处理器的Mac电脑。就在上月，苹果推出的M1 Pro与M1 Max两款新品登场，被视为王炸芯片。据介绍，M1 Pro 和 M1 Max 的中央处理器运行速度相比M1提升可达 70%，诸如使用 Xcode 编译代码等任务因此可以处理得比以往更加快速。在笔者看来，在苹果公司带动下，对ARM产业链影响深远，其他品牌可能会加大ARM架构上发力，高通近日也宣布下一代基于Arm的处理器计划，以此加强高通在PC端处理器的话语权。

　　在数据中心方向，AMD在服务器（数据中心）方向CPU也很迅猛。作为全球第二大CPU芯片供应商，AMD份额不断提升中。得益于霄龙处理器的应用持续增加，第三季度数据中心产品销量同比增长了一倍多。AMD执行官苏姿丰指出：“第三代AMD EPYC 处理器出货量在本季度得到了显著提升。”包括谷歌云公布了采用AMD EPYC 7003系列处理器的N2D虚拟机公开预览版。还有亚马逊、微软等云在数据中心使用AMD EPYC处理器产品。

　　以SiC 材料为例，英飞凌的SiC 开关相较于Si-二极管可减少80%的损耗，其从2017 年开始，SiC的芯片成本和系统成本不断降低，芯片成本不断趋近于Si，系统成本在某些频率下甚至可以低于Si。

　　三、新能源+光伏需求空间测算

　　功率半导体在汽车中主要负责能量转换，电动车功率半导体用量提升。燃油车的功率半导体应用场景主要包括启停模块、车灯、引擎、车身、音响控制、防盗以及动力传输系统等。而对于电动车而言，功率半导体用量在燃油车的基础上显著提升，主要增量体现在车载充电系统(OBC)、电池管理(BMS)、高压负载、高压转低压DCDC、主驱动等，用量相比于传统燃油车显著提升，将成为电动车核心元件之一。

　　新能源车市场空间：在新能源汽车拉动下，国内电动车IGBT市场空间从2020 年的2.0 亿美金成长至2026 年的22.3 亿美金，CAGR为49.9%。MOSFET 市场来看，由于燃油车亦采用MOSFET 功率器件，据测算2020 年国内车规MOSFET 市场空间为5.0 亿美金，2026 年将达到6.5 亿美金，2020-2026 年CAGR 为4.6%。

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