品牌：其他
型号：气缸
类型：无活塞式气缸/滑台气缸
安装形式：摆动式
安装方式：法兰型
润滑方式：无油润滑气缸
加工定制：是
缸径：20mm
行程：60000mm
活塞杆外径：6mm
活塞杆螺纹：1/8NPT
最大耗气量qmax：25.4L/min
平均耗气量q：65L/min
环境温度：200℃
汽缸数：1
理论作用力：100（N）N
最大负荷：100（N）N
最大力矩：10（Nm）N▪m
外形尺寸：200*200mm
重量：0.2（kg）kg
种类：普通气缸
温度范围：-20-80
适用压力：0-10BAR
速度范围：0-1m/s
接管口径：9.5（mm）
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械
气缸(10张)
能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
