开航HTS-V-35汽轮机一体化防水振动变送器24V

　　开航HTS-V-35汽轮机一体化防水振动变送器24V

　　简介：

　　振动变送器主要用于对汽轮机、水轮机、风机、压缩机、制氧机、电机、泵、齿轮箱等大型旋转机械的振动监测。对于机壳振动，轴瓦振动，转子的不平衡、不对中，机件松动，滚动轴承损坏，齿轮损坏等原因引起的振动变化能够进行时时测量。

　　振动变送器分为分体式跟一体化两种。

　　一体化型振动变送器，主要用于在线监测各种大型设备运行时的机械振动及设备状态，如机壳振动、轴瓦振动、轴系振动等。监测由于转子的不平衡，不对中、机件松动、滚动轴承损坏、齿轮损坏等引起的振动变化。适用于汽轮机、水轮机、风机、电机、泵、齿轮箱等大型旋转机械。适用于不同类型的振动传感器。

　　分类：

　　1、相对式电动传感器；2.电涡流式传感器；3.电感式传感器；4.电容式传感器；5.惯性式电动传感器；6.压电式加速度传感器；7.压电式力传感器；8.阻抗头传感器；9.电阻应变式传感器。

　　机电变换：

　　一般来说，振动传感器在机械接收原理方面，只有相对式、惯性式两种，但在机电变换方面，由于变换方法和性质不同，其种类繁多，应用范围也很广泛。

　　在现代振动测量中所用的传感器，已不是传统概念上独立的机械测量装置，它仅是整个测量系统中的一个环节，且与后续的电子线路紧密相关。

　　由于传感器内部机电变换原理的不同，输出的电量也各不相同。有的是将机械量的变化变换为电动势、电荷的变化，有的是将机械振动量的变化变换为电阻、电感等电参量的变化。一般说来，这些电量并不能直接被后续的显示、记录、分析仪器所接受。因此针对不同机电变换原理的传感器，须附以专配的测量线路。测量线路的作用是将传感器的输出电量*后变为后续显示、分析仪器所能接受的一般电压信号。因此，振动传感器按其功能可有以下几种分类方法:

　　按机械接收原理分:相对式、惯性式;

　　按机电变换原理分:电动式、压电式、电涡流式、电感式、电容式、电阻式、光电式;

　　按所测机械量分:位移传感器、速度传感器、加速度传感器、力传感器、应变传感器、扭振传感器、扭矩传感器。

　　以上三种分类法中的传感器是相容的。

　　压电式：

　　压电式加速度传感器的机械接收部分是惯性式加速度机械接收原理，机电部分利用的是压电晶体的正压电效应。其原理是某些晶体（如人工J化陶瓷、压电石英晶体等，不同的压电材料具有不同的压电系数，一般都可以在压电材料性能表中查到。）在一定方向的外力作用下或承受变形时，它的晶体面或J化面上将有电荷产生，这种从机械能（力，变形）到电能（电荷，电场）的变换称为正压电效应。而从电能（电场，电压）到机械能（变形，力）的变换称为逆压电效应。

　　因此利用晶体的压电效应，可以制成测力传感器，在振动测量中，由于压电晶体所受的力是惯性质量块的牵连惯性力，所产生的电荷数与加速度大小成正比，所以压电式传感器是加速度传感器。

　　在振动试验中，除了测量振动，还经常需要测量对试件施加的动态激振力。压电式力传感器具有频率范围宽、动态范围大、体积小和重量轻等优点，因而获得广泛应用。压电式力传感器的工作原理是利用压电晶体的压电效应，即压电式力传感器的输出电荷信号与外力成正比。

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