品牌/型号：广加环/HY-015
工作压力：1（Mpa）MPa
功率：280（w）kW
生产用水的杀菌净化：
臭氧在水中对细菌、病毒、微生物等杀灭率更高、速度更快，对水中有机化合物等污染物质去除彻底，而又不产生二次污染。这对食品加工用水有特别意义。通常生产用水采用氯制剂进行消毒，由于水源受到有机化学产物污染日趋严重，氯制剂消毒后会产生氯仿、二氯乙烷、四氯化碳等氯化有机物，这些物质具有致癌性，因而欧盟国家已禁止使用氯系列长效消毒药剂，日本也将逐步禁止使用。而臭氧消毒处理后不产生二次污染化合物，且臭氧对细菌的杀灭率比氯制剂更高，杀灭速度大约是氯制剂的300-600倍。特别在预冷消毒中，克服了次氯酸钠消毒后氯残留的缺点，可以高效、经济、简便的杀灭细菌。目前有些使用巴氏消毒法，但又追求食品外型美观的食品企业，正在尝试用臭氧消毒来代替巴氏消毒。
生产用水的杀菌净化：
臭氧在水中对细菌、病毒、微生物等杀灭率更高、速度更快，对水中有机化合物等污染物质去除彻底，而又不产生二次污染。这对食品加工用水有特别意义。通常生产用水采用氯制剂进行消毒，由于水源受到有机化学产物污染日趋严重，氯制剂消毒后会产生氯仿、二氯乙烷、四氯化碳等氯化有机物，这些物质具有致癌性，因而欧盟国家已禁止使用氯系列长效消毒药剂，日本也将逐步禁止使用。而臭氧消毒处理后不产生二次污染化合物，且臭氧对细菌的杀灭率比氯制剂更高，杀灭速度大约是氯制剂的300-600倍。特别在预冷消毒中，克服了次氯酸钠消毒后氯残留的缺点，可以高效、经济、简便的杀灭细菌。目前有些使用巴氏消毒法，但又追求食品外型美观的食品企业，正在尝试用臭氧消毒来代替巴氏消毒。
夏日炎炎，上车后紧闭车窗，打开空调是很多驾车人士必然选择。然而，在这个2~3立方米的封闭空间内，空气的浑浊程度往往超乎我们想象，空气中不仅有各种有毒化学物，也是细菌和病毒滋生的温室，正是这些混杂了多种有害气体和病菌的“毒气”，为我们驾车人士的身体健康敲响了警种。尤其是在如今H1N1甲型流感威胁我们健康的时候，车内空气的“净化”是车主朋友们关注的焦点问题。
谁在制造车内的“毒气”？
广汽本田4S店的一位售后维修师傅告诉记者，车内除了新车出厂时所遗留的味道外，后期车主加装的一些汽车装饰品也会制造“毒气”。如廉价坐椅、塑胶地板、化纤布垫会释放出的甲醛、苯等有害气体；由于使用空调而进入车内的二氧化硫、氮氧化物等大气污染物等等，这些都在影响车主的健康。
而在车内乘坐的人员在车内打喷嚏，接触坐椅、扶手等位置，都留下了大量的细菌或病毒。在夏日密闭的车厢内，空气不流通，空调系统湿润的散热片更是细菌的繁殖温床，于是车厢便成为了“毒气”聚积的“天堂”。同时，在夏季，上车前后“一冷一热”的温差，更容易让人感冒，体质变差。
车内四大“毒气”来源
新车出厂时的材料 车内长期使用空调
坐垫、香水等装饰品 发动机燃烧产生的一氧化碳和二氧化碳
车内“毒气”的防治全攻略
在夏日空调使用频繁的情况下，建议广大司机朋友：定期清洗车内空调，在不炎热的时候，打开车窗保持车内通风。如果是新车，可以尝试利用光触媒、臭氧消毒、离子杀毒等方法辅助除“毒”，师傅指出，新车购买回来的前半年，最好不要紧闭车窗。
汽车臭氧发生器，汽车臭氧机，小型汽车臭氧消毒机
空调系统必须定期清洗
广州的夏季高温多雨，汽车空调系统阴暗、潮湿，这样的环境容易孳生病菌和螨虫，勤清洗才能保健康。师傅指出，空调清洗其实很简单，无需拆装空调系统，一般用专用的空调清洗剂清洗蒸发器和进、出风口之间的风道即可。清洗时间在半个小时左右，花费50元左右。师傅建议，空调一年至少要清洗3次。车主也可以去汽配市场购买专用的空调清洗剂，自己动手清洗空调滤网等。
进行汽车装饰看好品牌
一些车主买了新车后，会购买各种装饰品“美化”爱车。在做汽车美容的同时，不小心又会种下新的污染的“种子”。广州顺泽美负责人邱清城表示，汽车坐垫等织物也有严格规定的“甲醛”标准，每年都必须送至纺织纤检局进行检测。他指出品质好的产品在选用材料上，都有严格控制有毒化学等挥发物质的比例标准。然而目前汽车用品市场上，相当多价格只需几十元的劣质仿冒产品，在这方面都远远无法达标。消费者往往会贪便宜购买，而忽略坐垫等内饰散发的各类有害气体其实有严重危害。
坐椅、脚垫常清洗
针织的坐椅、脚垫长期放在车里会发霉，尤其是下雨天弄湿后会聚积很多细菌，这也是车内“毒气”的一大产生源。对于这种“毒气”，师傅说还是要“勤洗”，夏季虽然雨水多，但阳光充足的日子也不少，建议车主在雨后赶紧把车门打开暴晒坐椅，这样可以有效地杀菌。
汽车臭氧发生器，汽车臭氧机，小型汽车臭氧消毒机
※您车空气达标吗？
为避免在汽车内受到有害气体的危害，
专家建议采取以下措施：
※1.人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。
※2.购买新车后，应当像新装修住房那样，尽可能地保持车内外空气的交换，以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。如果气味严重，可以到通过计量认证的空气检测部门鉴定。目前国内尚无汽车内空气质量统一的标准，可使用国家室内空气标准代替。
※3.在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。
※4.具有选择空气质量相对良好的道路意识，正如选购污染低的绿色食品一样，尽量在开阔、空气流动大的线路行车。
※5.在遇到堵车严重的地段和时间，或跟随尾气排放可能超标车辆行驶时，应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。车主要养成这样的习惯，根据车外空气状况，及时调整车内空调循环系统。
※6.新车的前6个月内一定要加强通风，定期清洗车内空调，尽量保持车内空气新鲜，特别注意不要用香水或空气清新剂掩盖车内的异常气味。
别让车内污染成为杀手
您坐在汽车里时，是否会因为躲避开了外面的沙尘、尾气而暗自庆幸呢？可是你知道吗？就在你的车里，一样有很多会危害身体的污染，所以千万不要掉以轻心。下面我们就和您一起，把车内的污染各个角度看个仔细，这样我们才有可能做到知己知彼、百战百胜，更有效地保护自己。
探究污染源
那么这些污染究竟从何而来呢？这些有害物质究竟又是如何产生的，有没有能把车内污染降到最低的方法呢？
污染源一:车辆在生产时，内饰件要使用大量的塑料制品和粘合剂，这些都是产生车内环境污染的罪魁祸首，例如可以引起白血病的“苯”就来自于粘合用胶、人造革、漆面和皮革等，甲醛则主要来源于座椅套、车门衬板等针织品。
污染源二:发动机长时间运转之后，不但其产生的热量会增加车内污染物的挥发，而且它本身产生的胺、烟碱等物质也会对乘员的身体造成伤害。这就对车辆的密封性提出了较高要求，可以保证有效地减少其他车辆的尾气进入车内造成污染。
污染源三:很多消费者买车之后喜欢在车内摆放一些毛绒玩具、靠垫等装饰物，但如果卖到了劣质商品就会增加车内“甲醛”的释放源。同样如果贴地胶选择不当，劣质的地胶和粘合剂也会释放出很多有害物质。另外一些人喜欢在车里喷洒香水，很多香水是化学合成物，其本身也含有害物质，这样只会加重污染。
第一种和第二种来源当中涉及的问题和整个汽车工艺的发展水平有很大关系，汽车生产过程当中使用“粘合剂”、“橡胶”、“针织制品”是无法避免的，采用更好的材料也许会对减少车内环境污染起到一定的帮助作用，但目前来讲还是无法做到根本解决。然而第三种来源当中涉及的问题就要属于车主使用时所产生的“二次污染”了。这种污染倒也容易解决，只要车主在平时的使用当中加以注意就可以避免。
汽车臭氧发生器，汽车臭氧机，小型汽车臭氧消毒机
目前相关法规
倘若消费者真的因为“车内环境污染”而患病，到哪里可以讨回公道呢？据了解，目前国内还没有专门针对于汽车室内污染物控制的合格标准出台，即便在国外也没有相关的法律依据。主要原因是:
1、汽车同房屋最大的不同，就是前者是一个移动的空间，不同使用环境下车内污染物的成分是不一样的，简单地使用《室内空气质量标准》作为衡量的标准当然不够稳妥，很多外在因素都可以影响车内环境，即便是查出了有害物超标的现象也不能完全说明是产品本身的问题。
2、不同于绝大多数产业，汽车工业是我国的支柱产业之一，国家在制定相关的政策法规时往往表现得非常谨慎。就以这个“汽车室内空气质量标准”来说，如果数值定得很高是对消费者不负责任，也起不到保护消费者的作用，定低了那么有相当数量的汽车生产厂家将会受到“牵连”，国内稚嫩的汽车工业恐怕还经不起这样的“折腾”。
汽车臭氧发生器，汽车臭氧机，小型汽车臭氧消毒机
